Тарифы 1С-ЭПД представлены в удобной форме. Выберите подходящий тариф.

Заказ-наряд — это документ, аналогичный договору на выполнение работ или оказание услуг. Обычно он сочетает элементы собственно договорных обязательств, технического задания и расчёта стоимости. В бухгалтерском учёте заказ-наряд используется в качестве первички. В грузоперевозках заказ-наряд является формой договора фрахтования. Расскажем о том, как оформлять электронные заказ-наряды и передавать их в ГИС ЭПД.
Заказ-наряд оформляется в двух случаях:

если груз сопровождается представителем грузовладельца

если в отношении груза не ведётся учёт движения товарно-материальных ценностей
То есть и в том, и в другом случае транспортная компания предоставляет автомобиль на погрузку и не занимается учётом перевозимого груза. Следует помнить, что заказ-наряд не подходит для поэтапных сделок, а предмет договора нельзя выполнить частично.
По умолчанию заказ-наряд заполняется и фрахтователем (заказчиком перевозки), и фрахтовщиком (перевозчиком). Но если груз перевозится для личных или семейных нужд, то заказ-наряд может быть полностью составлен фрахтовщиком (транспортной компанией).

При оформлении заказ-нарядов бланки могут быть нескольких типов. Для каждого из них предусмотрена соответствующая форма, утверждённая Министерством финансов России. Несмотря на то что эти формы были утверждены давно, их можно использовать и в настоящее время. Для печати бланков заказ-наряда используется специальная бумага. У каждого есть уникальный идентификационный номер.
Например, если нужно оформить заказ на ремонт бытовой техники и электроприборов, или на обслуживание и ремонт автомобилей, на изготовление мебели или другую подобную услугу, используется форма БО-1. В ней три части: непосредственно заказ-наряд с указаниями по заданию; бланк с информацией, которая передаётся бухгалтеру; бланк с гарантийным талоном — квитанцией, которую получают заказчики.
Другие типы бланков используются в следующих случаях:
БО-2 — при оформлении заказа на ремонт обуви
БО-3 — если услуги связаны с изготовлением фотографий, прокатом и ремонтными работами, для которых не нужны материалы
БО-4 — при заказе на пошив или ремонт трикотажной одежды
БО-5 — если нужно создать заказ-наряд на услуги химчисток и т.д.
Если необходимо оформить заказ-наряд на предоставление транспортного средства, используется специальная форма, которая одновременно служит договором фрахтования.

XML-формат заказ наряда утверждён Приказом ФНС России от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@. Он описан в Приложении 3 к приказу.
Каждый из перевозочных документов состоит из нескольких файлов обмена информации, которые последовательно формируются и подписываются участниками информационного взаимодействия.
Существуют различные сервисы, позволяющие создать заказ-наряд онлайн. Оператор ЭДО «Калуга Астрал» предлагает пользователям 1С подключиться к системе 1С-ЭПД, для обмена электронными перевозочными документами (ЭПД) между всеми участниками грузоперевозок. Оформляйте заказ-наряд в 1С без установки дополнительного ПО.


Электронный заказ-наряд включает четыре обязательных файла обмена:

1 сентября 2022 года вступило в силу Постановление Правительства от 21 мая 2022 года № 931. В этом документе закреплены правила обмена электронными перевозочными документами. Правила оборота электронных заказ-нарядов прописаны в Приложении 3, а схема — в Приложении 4.
В обмене электронным заказ-нарядом участвуют заказчик — фрахтователь и фрахтовщик — тот, кто осуществляет перевозку. Электронный документооборот между участниками перевозки реализован через операторов ЭДО, получивших специальное разрешение Минтранса. Оператор ЭДО направляет сведения, содержащиеся в документах в ГИС ЭПД.
Заказ-наряд заполняется онлайн в веб-сервисе, либо фрахтователь оформляет его в своей учётной системе. Затем документ подписывают с помощью УКЭП и передают через оператора ЭДО в ГИС ЭПД.
Если груз большой, и для его перевозки нужно несколько автомобилей, то оформляется такое количество электронных заказов-нарядов, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.
Оператор ЭДО проверяет:

• соответствие установленному XML-формату,
• уникальность идентификатора,
• действительность УКЭП, которой подписан документ.

При наличии ошибок оператор сообщает о них отправителю, который, в свою очередь, формирует и отправляет новый документ. Если документ создан без ошибок, оператор ЭДО передаёт его в ГИС ЭПД и отслеживает статус обработки документа.
ГИС ЭПД также проверяет документ и сверяет данные с информацией, полученной от других участников этого документооборота. Если обнаружены расхождения, оператор ЭДО сообщает о них отправителю документа. На этом этапе ГИС присваивает документу уникальный идентификатор — УИД, который отражается в системе оператора ЭПД. Затем оператор ЭДО направляет документ фрахтовщику.
В случае если фрахтовщик не согласен с какими-либо сведениями, он направляет фрахтователю уведомление об уточнении, где указывает, какую именно информацию нужно исправить. Уведомление об уточнении подписывается УКЭП фрахтовщика. Этот документ не передаётся в ГИС ЭПД. Фрахтователь в этом случае должен создать новый файл обмена и начать документооборот сначала.
Если фрахтовщик со всем согласен, он формирует извещение о получении, подписывает его своей УКЭП и направляет фрахтователю.
Когда фрахтовщик предоставляет автомобили для перевозки, фрахтователь заполняет следующий файл обмена, подписывает своей УКЭП и направляет фрахтовщику.

После завершения перевозки фрахтовщик создаёт последний файл обмена — по факту возврата транспорта. После передачи документа фрахтователю и в ГИС ЭПД документооборот завершается.

Подключение сервиса 1С-ЭПД простое и удобное. Настройка быстрая, что позволяет начать автоматизацию документооборота.